WAGNER Schweiz AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Das Online-Magazin für die Schweiz, die EU und den Rest der Welt
«Logistics Townhouse» für die City
Es war nur einer der zahlreichen Inputs beim Deutschen Materialfluss-Kongress, der dieser Tage parallel zum IFOY- Test Camp in Dortmund stattfand: Er widmete sich einem Konzept von Carl-Friedrich Knop, Managing Director & Co-Founder einer Logivalue GmbH in Berlin: Ein «Retail Town House» für die Innenstadt.
Gesellschaftliche Verantwortung
Die Produktion von Rasierklingen war einst eine scharfe Sache – heute ist Schmalz Weltmarktführer in der Vakuumtechnik, dessen Chefs sich zugleich für Nachhaltigkeit, Bildung und regionale Entwicklung einsetzen. Dafür gab es jetzt den Verdienstorden des Landes Baden-Württemberg.
Swiss Packaging Award
Gut verpackt ist halb gewonnen. Noch bis 15. Mai sind Meldungen zum Swiss Packaging Award möglich. Der Preis für die besten Verpackungslösungen wird in den Kategorien Nachhaltigkeit, Convenience, Design, Marketing, Technik / Konstruktion / Maschinensysteme und Mehrwegverpackungen vergeben.
800 Besucher beim Test Camp
Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen.
Mit dem Rücken an der Wand
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.
Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
«Best of Intralogistics» im Test Camp
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY)-Award wurden in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Per Fernzugriff immer auf dem Stand der Dinge
Per Fernzugriff immer auf dem Stand der Dinge
Wirtschaftlich in der Anschaffung, mit fokussierter Leistung, ergonomisch und ausgestattet mit etlichen Sicherheitsfunktionen sollen die neuen Schubmaststapler der Serie Linde Ri14 bis Ri18 von Linde Material Handling (MH) an der LogiMAT Premiere feiern.
Die neuen Modelle sind für Standardanwendungen mit niedriger bis mittlerer Einsatzintensität konzipiert. Von Vorteil werden sie in Distributionszentren oder dem Einzelhandel sowie in der Lebensmittel-, Automobil- und Chemieindustrie sein. Optionale Upgrades wie «PowerDrive» und «PowerLift» steigern die Fahr- und Hubgeschwindigkeit für mehr Umschlagleistung.
Zahlreiche Zusatz-Optionen
Zahlreiche Ausstattungsmerkmale zahlen auf ein hohes Mass an Sicherheit ein. Dazu gehören die serienmässige Allrad-Bremsanlage oder ein Schulterschutzbügel. Der Fahrerarbeitsplatz bietet hohen Komfort: Er ist vollständig vom Chassis abgekoppelt, gewährt hervorragende Rundumsicht, ein grösseres Platzangebot und ist vielfach justierbar. Über digitale Schnittstellen lassen sich die Schubmaststapler in die betrieblichen IT-Systeme integrieren.
«Die neuen Schubmaststapler im Traglastbereich von 1,4 bis 1,8 t zielen auf die wachsende Zahl an Unternehmen, die nach kompakten, wendigen Fahrzeugen für den Ein- und Zweischichtbetrieb suchen. Gleichzeitig sollen sie möglichst wirtschaftlich in der Anschaffung sein, qualitativ hochwertig, leistungsfähig sowie sicher und komfortabel für die Bediener», erklärt Produktmanager Alexander Schmidt. Das werde sie zu Favoriten machen, wenn es um die Nachschubversorgung im oder aus dem Lager geht – sprich, wenn Waren im Lager transportiert sowie in Block- bzw. Regalanlagen ein- und ausgelagert werden.
Umfassende Sicherheit
Mit einer Gesamtlänge von 1.215 mm (l2-Mass) und einem Wenderadius von 2.709 mm (AST) sowie Hubhöhen von bis zu 11 m sorgen die Ri-Modelle für eine optimale Ausnutzung der Lagerkapazität.Wird mehr Performance für den Warenumschlag benötigt, können die Fahrzeuge mit den optionalen Funktionen PowerDrive und PowerLift ausgestattet werden. Durch diese Optionen steigt die Fahrgeschwindigkeit um 18 Prozent und die Hubgeschwindigkeit um 16 Prozent – neue Spitzenwerte in der Standardklasse.
Zwei Mastbaureihen gewährleisten dabei hohe Resttragfähigkeiten. Die Steuerung der Mastfunktionen erfolgt ergonomisch und millimetergenau über die Linde Load Control. Fahrtrichtung und Geschwindigkeit regelt der Fahrer schnell und einfach über die Linde-Doppelpedalsteuerung. Für den Mehrschichtbetrieb gibt es wahlweise eine Lithium-Ionen-Wechselbatterie und damit durchgehende Fahrzeugverfügbarkeit.
Ermüdungsarmes Handling
Wichtiger Wettbewerbsvorteil sind die serienmässigen hydraulischen Lastradbremsen, die unabhängig von Lastgewicht und Mastposition für kurze Bremswege sorgen und dem Fahrer maximale Kontrolle über das Fahrzeug geben. Der ebenfalls serienmässige Linde Curve Assist passt die Fahrgeschwindigkeit in Kurven automatisch an den Lenkeinschlag an und erhöht die Stabilität.
Fotos: Linde MH
Durch die erhöhte Sitzposition hat der Bediener eine verbesserte Rundumsicht auf Last und Umgebung. Für zusätzlichen Schutz sorgen optionale Features wie ein Panzerglasdach, Schulterschutzbügel sowie innovative Assistenzsysteme wie der Linde Safety Guard zur Warnung vor Kollisionen oder der Rack Protection Sensor, der Regalanfahrschäden vermeidet.
Zuverlässiger Service
Der vollständig vom Chassis entkoppelte Fahrerarbeitsplatz mildert auf den Fahrer wirkende Stösse sowie Vibrationen wirksam ab und beugt zusammen mit dem gefederten Fahrersitz einer vorzeitigen Ermüdung vor. Komponenten wie Lenkrad, Sitz und eine optional höhenverstellbare Pedalplatte lassen sich individuell auf den Fahrer einstellen und gewähren eine entspannte Arbeitshaltung. Der breite und niedrige Einstieg mit rutschhemmender Oberfläche erleichtert das häufige und sichere Ein- und Aussteigen im Lageralltag. Für ausreichend Stauraum sorgen zahlreiche Ablagefächer.
Wartungsfreie Komponenten wie die induktionsgehärteten Mast-Führungsschienen sorgen für hohe Verfügbarkeit und Langlebigkeit. Dank moderner Elektronik-Architektur können Software-Updates und neue Fahrzeugfunktionen «over the air» per Fernzugriff aufgespielt werden. Die serienmässig integrierte 14,3-kWh-Lithium-Ionen-Batterie gilt als besonders energieeffizient und kann bei steigendem Leistungsbedarf nachträglich durch eine stärkere 21,4-kWh-Batterie ersetzt werden.
