WAGNER Schweiz AG
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«Logistics Townhouse» für die City
Es war nur einer der zahlreichen Inputs beim Deutschen Materialfluss-Kongress, der dieser Tage parallel zum IFOY- Test Camp in Dortmund stattfand: Er widmete sich einem Konzept von Carl-Friedrich Knop, Managing Director & Co-Founder einer Logivalue GmbH in Berlin: Ein «Retail Town House» für die Innenstadt.
Gesellschaftliche Verantwortung
Die Produktion von Rasierklingen war einst eine scharfe Sache – heute ist Schmalz Weltmarktführer in der Vakuumtechnik, dessen Chefs sich zugleich für Nachhaltigkeit, Bildung und regionale Entwicklung einsetzen. Dafür gab es jetzt den Verdienstorden des Landes Baden-Württemberg.
Swiss Packaging Award
Gut verpackt ist halb gewonnen. Noch bis 15. Mai sind Meldungen zum Swiss Packaging Award möglich. Der Preis für die besten Verpackungslösungen wird in den Kategorien Nachhaltigkeit, Convenience, Design, Marketing, Technik / Konstruktion / Maschinensysteme und Mehrwegverpackungen vergeben.
800 Besucher beim Test Camp
Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen.
Mit dem Rücken an der Wand
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.
Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
«Best of Intralogistics» im Test Camp
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY)-Award wurden in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Seefracht mit Biokraftstoff
Seefracht mit Biokraftstoff
Auf «Ucome» (Used Cooking Oil Methylester) lautet die Formel für Rest- und abfallstoffbasierten Biodiesel, der von namhaften Anbietern mit einem CO₂-Einsparungspotenzial von über 90% gegenüber fossilem Diesel angegeben wird. DHL und CMA CGM wollen den Einsatz des Biokraftstoffs nun forcieren.
Der Biokraftstoff wirkt in hohem Masse CO₂-reduzierend, ist aber nicht in beliebigen Mengen auf dem Weltmarkt verfügbar. Andererseits steht er auch nicht im Wettbewerb zu Nahrungsmitteln, da als Grundstoff bereits zur Lebensmittelproduktion genutzte und als Rest- und Abfallstoff deklarierte Pflanzenöle eingesetzt werden. Auch hier mal wieder der wichtigste Lieferant: China. Die Volksrepublik hat in der ersten Jahreshälfte 2025 rund 431.300 t in die EU geliefert und ihren Anteil an den EU-Drittlandimporten auf 41% ausgebaut; immerhin fast doppelt so viel wie im Vorjahreszeitraum mit etwa 217.300 t und einem Anteil von 25%.
Dekarbonisierung beschleunigen
DHL und CMA CGM, das grösste Schifffahrts- und Logistikunternehmen Frankreichs, wollen nun die Dekarbonisierung der Seefracht beschleunigen, indem sie gemeinsam 8990 t Biokraftstoff der zweiten Generation erwerben. Dadurch sollen nominell rund 25.000 t an CO₂-Äquivalenten eingespart werden. Der emissionsreduzierte Seetransport soll in die Angebote GoGreen Plus von DHL und ACT+ von CMA CGM eingearbeitet werden.
Stadioneinweihung in Marseille. Foto: CMA CGM
Die Initiative soll es DHL-Kunden erlauben, die Kohlenstoffintensität ihrer internationalen Lieferketten erheblich zu reduzieren und gleichzeitig den Übergang der Branche zu alternativen Schiffskraftstoffen zu beschleunigen. «Die Zusammenarbeit ist ein weiterer Meilenstein auf unserem Weg zu CO₂-armen Lieferketten», sagte Casper Ellerbaek, Leiter Global Ocean Freight bei DHL Global Forwarding. CMA CGM wird den Biokraftstoff physisch in seiner gesamten Flotte bunkern und so sicherstellen, dass die Emissionsreduktionen dem Book & Claim-Ansatz von DHL entsprechen. Im Vergleich zu herkömmlichen Schiffskraftstoffen sollen bis zu 80 % weniger Treibhausgasemissionen entstehen.
Vorbeugende Katastrophenhilfe
CMA CGM hat sich zu Netto-Null-Emissionen bis 2050 verpflichtet und laut Eigenangaben seit 2008 die Kohlenstoff-Intensität seiner Schifffahrtsaktivitäten bereits um 57 % gesenkt. Das Unternehmen investiert massiv in alternative Kraftstoffe und Dual-Fuel-Schiffe.
Innerhalb Frankreichs engagiert sich CMA CGM stark in sozialen Projekten, wie etwa der Unterstützung des Baus von (bislang insgesamt drei) Stadien zur öffentlichen Nutzung, zuletzt in Marseille, oder einem 2024 gegründeten «Entrepôt solidaire» zur Lebensmittel-Versorgung benachteiligter Bevölkerungsschichten in Art der in Deutschland bekannten «Tafel» mit rund 3300 Paletten an Warenumschlag in 2025.
Logistikzentrum in Guadeloupe
Anfang Dezember meldete die CMA CGM die Stärkung der Kapazitäten der PIRAC (Regionale Interventionsplattform für Amerika und die Karibik) des Französischen Roten Kreuzes zur Bewältigung von Krisen in der Karibik mit einem Umschlagszentrum für Humanitäre Hilfe in Guadeloupe. Im Jahr 2024 unterstützte CMA CGM die Stiftung PIROI (Indian Ocean Regional Intervention Platform), deren neues Lager im Dezember auf der Insel Réunion eingeweiht wurde. Eine eigene CMA CGM Stiftung unterstützt das Französische Rote Kreuz seit 2015 im Rahmen eines
Programms «Containers of Hope».
