WAGNER Schweiz AG
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Neue Chancen mit «GreyMatter»
«50 Shades of Grey» ist ein mässig langweiliger Kinostreifen zu Teenie-Phantasien über den ersten Sex mit dem anderen Geschlecht. Für manchen aufregender dürfte «Grey Orange» sein: Ein globaler Anbieter von KI-gestützter Software für Lagersteuerung und Bestandsmanagement, von dessen «GreyMatter»-Software jetzt Dematic profitieren will.
Schrittweise implementiert
«Iterativ» heisst das Zauberwort, mit dem die süddeutsche Verbrauchermarkt-Kette V-Markt das Lagerverwaltungssystem Wamas Core WMS von SSI Schäfer zur reibungslosen Versorgung seiner süddeutschen Filialen umgesetzt hat. Dadurch wurden Risiken während dem laufenden Betrieb minimiert.
Palettenmarkt unter Druck
Millionenfach im Umlauf, sind Europaletten fester Bestandteil des Alltags in Industrie, Handel und Logistik. Doch A- und B-Qualitäten werden zunehmend knapp, warnt der Logistikdienstleister Dachser. Mit Auswirkungen auf Kosten, Planungssicherheit und Lieferfähigkeit entlang der gesamten Supply Chain.
Flugsicherung im Dunkeln
Bei der Schweizerischen Flugsicherung blieben die Bildschirme auch nach der Behebung einer Störung am Mittwoch zunächst weiterhin dunkel. Eigentlich hatte Skyguide das technische Problem im Kontrollzentrum in Dübendorf bis zum Nachmittag bereits behoben. Das System schien jedoch anderer Meinung.
Die wirklichen Kosten der Auftrags-Erfüllung
Fördertechnik-Spezialist Ferag setzt auf die ganzheitliche Betrachtung der Lagerhaltung sowie den gezielten Einsatz von Technologien zur Automatisierung definierter Fulfillment-Prozesse um die Effizienz der Auftrags-Abwicklung zu verbessern. Das von Ferag Solutions entwickelte Konzept basiert auf einer neuen Kennzahl «CoOF» (Cost of Order Fulfillment).
Bundesrat Beat Jans in Rupperswil
Das Training Center von Swiss Logistics by ASFL SVBL in Rupperswil hatte dieser Tage Besuch von Bundesrat Beat Jans, Vorsteher des Eidgenössischen Justiz- und Polizeidepartements, Jérôme Cosandey, Leiter der Direktion für Arbeit beim SECO, und dem Aargauer Regierungsrat Dieter Egli.
Noch besser als Lithium-Ionen
Bei der mit 3000 Ausstellern weltgrössten Industriemesse in Hannover hat ein junges Unternehmen namens BTRY aus Dübendorf einen von dem Logistik-Dienstleister Hermes gesponserten Startup Award gewonnen. Die Gründer überzeugten mit einem ultradünnen, vollständig flexiblen Energiespeicher, der zahlreiche neue Anwendungen erlauben soll.
Grossbehälter für den «Jaguar»
Bei Claas in Bad Saulgau werden Maschinen für die Futterernte sowie Vorsatzgeräte für den Feldhäcksler, der auf den stolzen Namen «Jaguar» hört, entwickelt, getestet und gefertigt. Mehr Bereitstellungsfläche an den Montagelinien wurde benötigt. Bito war mit dem Umstieg auf die Grossbehälter SL 86 behilflich.
Systemwechsel am Trockenturm
Automatisierung muss, wie gesagt, nicht kompliziert sein. Auch einfache, sich wiederholende logistische Vorgänge können mit Hochhubwagen wie dem EXV iGo selbsttätig ausgeführt werden. Staplerhersteller Still setzte das bei DP-Supply, einer Tochter der Deutschen Milchkontor DMK erfolgreich um.
«Logistics Townhouse» für die City
Es war nur einer der zahlreichen Inputs beim Deutschen Materialfluss-Kongress, der dieser Tage parallel zum IFOY- Test Camp in Dortmund stattfand: Er widmete sich einem Konzept von Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, Managing Director & Co-Founder einer Logivalue GmbH in Berlin: Ein «Retail Town House» für die Innenstadt.
Unsichere Lieferadresse
Unsichere Lieferadresse
In Zusammenarbeit mit einem Raumfahrt-Anbieter namens Astrobotic wollte DHL Lieferungen zum Mond Realität werden lassen. Als Teil einer Payload Initiative der NASA startete das Astrobotic-Mondlandegerät «Peregrine» zunächst erfolgreich in Cape Canaveral – scheiterte dann aber wegen eines Treibstoff-Lecks.
Im Rahmen der Peregrine Mission von Astrobotic und als Teil des NASA Commercial Payload Service (CLPS) Initiative startete das Astrobotic-Mondlandegerät Peregrine zunächst erfolgreich. Mit an Bord auch «MoonBoxen» von DHL, speziell gefertigte Kapseln mit Andenken von Menschen aus aller Welt. Die Kooperation sollte den Weg für eine der ersten kommerziellen Missionen zum Mond ebnen – ein historischer Meilenstein. Die Landung auf dem Mond, genauer gesagt an den Gruithuisen-Kuppeln, Vulkankuppeln im Nordwesten der Mondvorderseite, war für den 23. Februar geplant.
Foto: Nasa/GSFC
Insgesamt 151 MoonBoxen traten die Reise zum Mond an, gefüllt mit besonderen Gegenständen aller Herren Länder. Darunter ein Brief des ersten privaten Astronauten Richard Garriott, von Kindern geschriebene Geschichten und sogar ein Stein des sagenumwobenen Mount Everest. Die DHL MoonBox ist bis zu 2,54 cm breit und 5,08 cm hoch. Damit sollte das das Projekt ein neues Zeitalter einläuten, in dem der Erdtrabant für alle Menschen zugänglich werde, so Astrobotic-CEO John Thornton. Der Peregrine-Transporter verfügt über fünf Haupttriebwerke und hat mit etwas über 1,8 m Höhe und 2,4 m Breite in etwa die Grösse eines Kleinwagens. Er kann bis zu 120 kg Fracht transportieren. Das nun gescheiterte Exemplar soll bei der Rückkehr zur Erde kontrolliert in der Erdatmosphäre verglühen. Für andere Manöver reicht der Treibstoff nicht mehr.
Fotos(2): United Launch Alliance
Die Gegend, die für die Landung ausersehen war, wirkt ohnehin reichtlich unwirtlich: Die beiden Vulkanberge Mons Gruithuisen Gamma und Mons Gruithuisen Delta sind vulkanischen Ursprungs und Wissenschaftlern zufolge vor Milliarden von Jahren aus dünnflüssiger basaltischer Lava entstanden. Die Geländeformation soll aus einer zähen, kaum fliessfähigen Lava entstanden sein, wie sie auf der Erde durch Beimengung von Wasser entsteht – das es auf dem Mond aber nicht gibt. Die Gruithuisen-Hügel geben Forschern immer noch Rätsel auf. Vielleicht klappt es mit einer anderen Lieferadresse.
